Introducción a la pintura de marcado de líneas MMA
La pintura de tráfico de dos componentes MMA es una opción muy versátil y duradera para el trazado de líneas en zonas de mucho tráfico como carreteras, aparcamientos, pasos de peatones, carriles para bicicletas y carriles para autobuses. La pintura de dos componentes se forma mezclando una resina base pigmentada con un agente de curado polimérico. Cuando se mezclan y se aplican inmediatamente, estos dos elementos polimerizan para formar un compuesto fuerte y duradero.
El metacrilato de metilo (MMA) es una de las pinturas de marcado de dos componentes más duraderas que existen. El MMA tiene un ciclo de vida muy largo en comparación con la pintura de tráfico de un solo componente. Las pinturas hechas con MMA pueden durar hasta 10 años entre aplicaciones si se les da el cuidado y el mantenimiento adecuados. Por lo general, hay tres proporciones de mezcla diferentes para el MMA y el catalizador, dependiendo del tamaño del trabajo, incluyendo 1:1, 4:1 y 98:2.
La mezcla resultante puede aplicarse a la carretera de varias maneras. Para los trabajos más pequeños, un equipo de carreteras puede aplicar la pintura manualmente utilizando rasquetas, pero si el trabajo implica grandes tramos de calzada, se pueden utilizar equipos y camiones con conductor a pie.
Proyecto_¿Qué se cuece en el metacrilato?_por NANO_Music
Este artículo trata del plástico transparente a veces llamado vidrio acrílico. Para el laminado de vidrio/plástico a menudo llamado “vidrio de seguridad”, véase Vidrio laminado. Para la droga neurotóxica de diseño PMMA, véase para-Metoxi-N-metilanfetamina. Para otros usos, véase Acrílico (desambiguación).
El poli(metilmetacrilato) (PMMA) pertenece a un grupo de materiales llamados plásticos de ingeniería. Es un termoplástico transparente. El PMMA también se conoce como acrílico, vidrio acrílico, así como por los nombres comerciales y marcas Crylux, Plexiglas, Acrylite, Astariglas, Lucite, Perclax, y Perspex, entre varios otros (véase más abajo). Este plástico se utiliza a menudo en forma de láminas como alternativa ligera o resistente a la rotura del vidrio. También puede utilizarse como resina de fundición, en tintas y revestimientos, y para muchos otros fines.
El PMMA es una alternativa económica al policarbonato (PC) cuando la resistencia a la tracción, la resistencia a la flexión, la transparencia, la capacidad de pulido y la tolerancia a los rayos UV son más importantes que la resistencia al impacto, la resistencia química y la resistencia al calor[6]. Además, el PMMA no contiene las subunidades de bisfenol-A potencialmente dañinas que se encuentran en el policarbonato y es una opción mucho mejor para el corte por láser[7]. El PMMA no modificado se comporta de forma quebradiza cuando está sometido a una carga, especialmente bajo una fuerza de impacto, y es más propenso a los arañazos que el vidrio inorgánico convencional, pero el PMMA modificado es capaz a veces de lograr una alta resistencia a los arañazos y al impacto.
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La lámina acrílica, también conocida por los nombres comerciales de plexiglás o plexiglás, se compone de poli(metilmetacrilato) (PMMA). Atraído por los artistas desde su desarrollo en los años 30, se hizo especialmente popular durante los años 60. En Portugal, el conocimiento sobre su uso por parte de los artistas y su estado es escaso. En este trabajo se han estudiado las principales colecciones de arte portuguesas con el objetivo de obtener una visión general del uso de la lámina acrílica en el contexto artístico portugués y su estado actual. El trabajo describe la metodología utilizada y los resultados obtenidos en relación con 137 obras de arte de 69 artistas diferentes registradas con acrílico. Los resultados muestran que este material es utilizado por los artistas portugueses al menos desde la década de 1960. Se ha utilizado en varias formas artísticas, desde la pintura y la escultura hasta la fotografía, la instalación, los objetos/relieves y los libros de artista. La mayoría de las obras de arte estaban en buen o regular estado. Los principales problemas observados eran depósitos de polvo y suciedad, abrasión y arañazos.
[2] Departamento de Comunicaciones, Tecnologías de la Información y las Artes de la Commonwealth, ReCollections: Caring for collections across Australia: Managing Collections, Heritage Collections Council, Canberra (1998), https://aiccm.org.au/sites/default/files/docs/reCollections/4_managing_collections.pdf (consultado en 2019-09-16).
Pintura de marcas en la carretera/carretera con MMA (Metil
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